米涂配资一颗“动力心” 一条“智慧线” 一片“追光海”

从打破燃气轮机海外垄断，到用智能制造重塑汽车产业边界，再到高寒地区光热追日发电——三组场景，勾勒出东北老工业基地向新求变的奋进轨迹。

近日，中国证券报记者走进中国航发燃气轮机有限公司装配试车车间、中国第一汽车股份有限公司智能制造一线和中国广核集团有限公司旗下吉西基地10万千瓦光热电站，实地感受“东北振兴”的时代脉搏。

燃机“突围”：走出高端装备破局之路

当记者走进中国航发燃机装配试车车间，低沉的机械嗡鸣声在持续回响，只见一台台燃气轮机排列整齐。这些燃气轮机将被安装在海上的油气平台、分布式能源站等关键装置上，担当动力核心。

燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。长期以来，我国海上油气平台配套燃气轮机发电机组高度依赖海外进口，采购周期冗长、设备造价高昂、备件维保受制于人。破局之路只有一条——把核心技术攥在自己手里。

“燃气轮机与航空发动机工作原理相同，核心部件相似，制造过程相近。公司依托‘太行’航空发动机深厚的技术积淀，自主研制的‘太行7’轻型航改燃气轮机，一举填补了国产7MW级燃机海上工程规模化应用的空白。”中国航发燃机装配试车中心总经理高新和告诉记者。目前，公司已构建起覆盖1-110MW功率等级的产品矩阵，并成功攻克“双燃料”等核心技术。此外，低排放等技术研发也取得了阶段性成果。

1月，中国航发燃机“太行7”“太行110”等燃气轮机创新发展示范项目顺利通过国家能源局评估验收。这标志着，中国航发燃机突破了燃气轮机研发设计、关键材料开发、关键部件制造、试验验证和运行维护等核心技术，将有力带动我国燃气轮机行业产业化、商业化发展。

市场表现是重要的证明。高新和介绍，部署于海上平台7MW燃气轮机创新发展示范项目的单台“太行7”机组累计运行突破25000小时，清洁发电1.22亿千瓦时，实际运行时长突破设计首翻期寿命，创下国内自主7MW级燃机单机最长连续运行纪录。自2022年首台套销售以来，“太行7”已累计销售19台套，销售额达6.8亿元，常年稳居国产7MW级燃气轮机市场占有率第一。公司成立7年间，海内外订单总额从1.2亿元攀升至超30亿元，“太行7”“太行25”“太行110”等机组累计销售达37台套。

在资本端，中国航发燃机董办主任于溪博向记者透露，公司已深入推动市场化融资工作，对未来的资本运作进行了系统规划。其中，A轮融资目前已在上海联合产权交易所挂牌预披露，本轮募集资金将全部用于核心能力提升，后续融资也将持续提升产业核心竞争力。预计到“十五五”末，公司将成为燃气轮机产业的国产龙头代表企业。

面向未来，中国航发燃机副总经理杨军表示，公司将持续深耕“双燃料”高效燃烧、纯/掺氢燃烧、轻量化数字化运维等前沿技术迭代升级，

完善覆盖设备全生命周期的数字化服务体系；持续深耕国内海上油气、分布式能源市场，稳步拓展海外海洋工程及综合能源国际业务，以国产动力重器筑牢国家能源安全屏障。

向智向新：一汽提质重塑产业边界

在中国一汽红旗制造中心繁荣厂区，机械臂精准作业，自动导引车（AGV）往来穿梭，多款车型在同一条产线上柔性混流，一辆辆崭新的整车有序驶下生产线。

“依托工位绿化工作台，红旗制造中心形成包含176个工艺组件、2157个质量条件库的过程控制体系，并落实到3566个工位；搭建设备管理工作台，实现数据全采集与备件共享调拨，完成从‘人盯防’到‘智控预防’的根本性跃迁。”中国一汽红旗制造中心运营支持中心总监王彩云说。

在繁荣厂区，这些系统部署已转化为看得见的实效：生产运营成本优化24%，设备可动率提升2.7%，辆份投入工时下降20.6%，质量问题实现100%精准追溯。

更前沿的变革正在发生。在中国一汽旗下的一汽模具智能机器人事业部，轮臂机器人灵巧完成零部件拣选、搬运、上架。一汽模具制造中心副总经理李朋介绍，一汽机器人已搭建“1个具身智能开发平台、1个具身通用大脑、N款机器人本体及核心部件”的技术体系，轮臂机器人正在真实产线场景验证，四足机器人已在中国一汽总部园区示范落地运维，7款谐波型关节模组实现核心传动零部件100%自主可控。

技术底座的夯实，为产业边界拓展注入了底气。中国一汽持续迭代阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略，打造“红旗·天工”“红旗·鸿鹄”“红旗·九章”三大技术平台，“十四五”期间累计突破1564项关键技术。在固态电池领域，中国一汽牵头组建全固态电池创新联合体，自研固态电芯循环寿命显著提升；在低空经济领域，红旗“天辇1号”飞行汽车已获中国民航局科研类特许飞行许可，计划年底提交适航取证材料；在氢能领域，行业首款重型氢内燃机牵引车累计完成超10万公里道路可靠性测试，全球首条氢内燃机专用生产线已投产。

从燃油到氢能，从地面到低空，从人工到智能——中国一汽正以新质生产力重塑制造基因，点燃创新引擎。

镜海“追日”：风光热储协同聚能

记者行至吉林省西部地区，在松嫩平原的大地上极目远眺，233米高的吸热塔如银色巨剑直刺苍穹，19667面高精度定日镜环形排布、追光而动，宛若草原上盛开的巨型“向日葵”。这里是我国纬度最高、东北首座光热电站——中广核吉西基地10万千瓦光热电站。

作为国家首批沙戈荒“风光热储”一体化示范项目之一，该电站地处北纬45.36°，最低气温可达零下37.3摄氏度、最大风速可达9级。此前，同纬度地区尚无大型商业化光热电站成功建设运行先例。

“没有先例，就自己闯出一条路来。”中广核吉西光热项目公司总经理赵雄表示。项目团队围绕核心痛点开展系统性攻关：首创高纬度镜场偏心布局方案，将吸热塔向南偏移约200米，抵消太阳入射角偏低带来的“余弦效应”；创新低温抗冻桩基技术，将管桩延伸至冻土层以下6.2米，搭配封闭桩尖与耐候涂层；将吸热塔塔身垂直度偏差控制在10毫米以内。这一系列硬核技术的突破，让在高寒地区建设光热电站从“不可能”变为“可能”。

投产后的运行数据验证了技术路线的生命力。7月16日，该电站迎来了优异的光照条件，吸热系统累计安全运行12小时，总集热量达2482.47兆瓦时，当日光热转换效率达62%，优于设计标准。“8月11日，该电站顺利完成77.5小时机组连续运行及满负荷性能试验，标志着已具备长时稳发、满负荷商业运营能力。”中广核吉西光热运行部负责人李建忠告诉记者，预计该电站年发电量为1.8亿千瓦时，等效节约标煤约5.4万吨。

从这里向东延伸数十公里，连片的光伏板与风电机组次第映入眼帘——中广核在吉林大安已形成“风电+光伏+光热”多类型能源布局，构建起“风光热储”一体化协同运行体系。“项目配置4万千瓦熔盐电加热器，可利用风电、光伏弃电将富余电能转化为热能储存，在用电高峰释放发电。”赵雄表示。

中国广核新能源控股有限公司副总经理计文博表示，中广核将持续深耕东北新能源市场，以吉西光热电站为标杆，深化光热技术创新与“风光热储”一体化模式探索，推动光热产业规模化高质量发展，为东北全面振兴、能源安全与低碳转型贡献力量。

一颗“动力心”、一条“智慧线”、一片“追光海”——三处坐标，三个侧面，成为东北央企以科技创新引领产业全面振兴的生动注脚。这些企业是国家战略的承载者，是技术突破的攻坚者，更是产业向新、向智、向绿而行的领跑者。在这片丰沃的黑土地上，新质生产力其势已成、其兴可待。

正中优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。